Одна из причин длительного горения лампы недостаточного давления масла при пуске двигателя.

Данная проблема корнями уходит в далекое прошлое..., когда появились в продаже масляные фильтры со сменным фильтрующим элементом, а обычные, одноразовые, были в разряде дифицита.

Что нам тогда предлагалось? Через 7000км (классика), при очередной замене масла, заменить и фильтр. элемент в масл. фильтре, для чего к последнему прилагался заветный ключик. Мы раскручивали фильтр, меняли элемент (были 2-х видов - картон и ткань) и наслаждались собой, а также и... светящейся лампочкой давления масла. Почему? Потому что, кроме фильтр. элемента в корпусе фильтра находится множество деталей и одна из них - диафрагменный клапан, отвечающий за состояние системы смазки при неработающем двигателе. А ее-то в ЗИП включали далеко не все.

Так вот именно эта диафрагма - и есть тот самый проблемный момент. Состав резины деталей в масл. фильтрах различных производителей разный, масло также разное по составу (а если и масло и фильтр - левак, то просто жуть из чего это все сделано), и порой они плохо совместимы. Из-за этого и из-за высокой температуры двигателя/масла (на инж. машинах температурный режим выше и подобный глюк чаще) диафрагма теряет эластичность и просто перестает удерживать масло в системе смазки при неработающем двигателе.

Поэтому-то при пуске двигателя после продолжительной стоянки мы и видим, что лампочка горит, а время ее горения говорит нам о степени изношенности диафрагмы, а не забитости самого фильтра, как многие полагают.

К импортным фильтрам это тоже относится. Замечено что фильтры Чамп, Чемпион и много других грешат подобными вещами. Я с этой проблемой не сталкиваюсь, т.к. меняю масло через год или 15-20 тыс, но с обязательной промежуточной заменой масляного фильтра в интервале 7,5-10 тыс. Масла, остающегося при смене в 4-х литровой канистре, как раз хватает для заполнения нового масл. фильтра и доведения уровня до нормы.
Проблем не было 15тыс км с настоящими фильтрами Бош и Ман, Фрамм (не Тайвань), АСDelco (теперь Dephi) с маслами Мобил (10W40 и 5W50), Кастрол (ТХТ, GTX5 и GTX3). А вот Эльф 5W50 почему-то дружит с ними около 7 тыс км.

[KuR]